变化，很容易理解萧博识这段话，但对于只活在一个时空的人来说能确定的说出大风集团的这些影响是不简单的，毕竟这十九年来在努力的不仅仅只有大风集团，很多改变也是潜移默化的。
萧博识能看明白，得益于他在企业发展进程中的全面参与以及实打实的把自己交给了企业。
当萧博识把这些话说出来，其他人逐渐点头，意识到大风集团确实改变了很多东西。
孟谦欣慰的看了一眼萧博识后再看向大家，“老萧跟我的想法是一致的，我觉得大风集团最值得骄傲的就是我们对环境的影响，如果没有这种大环境的变化，也不可能有如今的华夏科技腾飞2030计划，说不定华夏成为科技强国的目标就得定到2050年去了。
所以这两年我其实一直在思考接下去大风集团到底该承担一个什么样的身份，大风集团还能在技术之外给华夏，甚至给这个世界带去什么，亦或者说，大风集团能不能体现出更大的价值。
随着我们在对米国企业的计划上越来越成熟，有一个东西逐渐在我脑海中成型，我称之为：巨轮航海计划。”
“巨轮航海计划？”
“人类科技的发展，不管是国家机构也好，民营企业也好，公益社团也好，无国界组织也好，其实本质上大家都在科技的海洋上航行，并且努力走向更远方，探索更高的科技文明，这是一个基本目标。
而从人类几千年的科技发展来看，科技这片海洋的浩瀚承担远远超出我们的想象，我们有没有什么办法加快探索的进程呢？
巧合的是，我们大风集团正在推动一场相对激进的科技繁荣，而这场科技繁荣的基础又是用新全球化来奠定的。
这就让我突然觉得有没有可能做一些尝试。
大家这么理解吧，目前在科技这片海洋之上，有很多很多的船，但都差点火候，那我们就先靠自己的力量去打造一艘能站在第一梯队的船，然后在我们这艘船上打造一批接口，邀请大家来一起扩建，通过大家的力量共同打造一艘巨轮。”
大家的表情都很懵，因为没听懂，孟谦注意到大家的表情想了想继续道，“这里有一个关键的点就在于人类科技的发展其实已经进入了一个齐行状态，就是有人在前面引领，其他人在后面跟着。
以前硅谷引领的时候，他们就是最大最快的那批船，然后其他船就都跟着他们走，听他们的指挥，甚至生死都拿捏在他们的手里。
但是在那样的前行状态下有一个问题就是力量的分散。
但集中力量存在的问题就是企业终究是竞争的，所以我所说的这艘巨轮，我们打造的是以知识产权为主要表现形态的巨轮。
这是一个脱离产品本身，以知识产权为主的平台性质的巨轮，而为什么我们大风
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